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      国企开放日|跨越1000多公里,感受中国工业之美
      来源:媒体报道来源于各平台     日期:2021-07-15    字体:【大】【中】【小】

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      为期3天的国企开放日活动

      昨天下午正式结束

      从国家政治中心首都北京

      到美丽的太湖之滨无锡

      一群年轻的记者

      怀揣着对国企和中国船舶的想象

      跨越1000多公里

      走近一线工厂

      走近普通工人

      走近科研专家

      去观察、去聆听、去交流

       

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      走进江南造船博物馆

      一页页发黄的史料

      见证着民族工业的崛起

      一艘艘精美的船模

      砥砺着船舶人永不止步

      在这里

      你也许不知道

      曾经古老的船钟在谁手中敲响

      但你一定知道

      如今巍峨的战舰为谁驻守海疆

       

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      高温炙烤的船舱里

      焊花闪耀

      尚未涂装的巨轮

      也掩盖不了俊朗的锋芒

      航空母舰、LNG船、大型邮轮

      中国造船亮出新名片

      造船工业皇冠上的三颗明珠

      一颗颗摘给你看

       

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      水面之上巨轮扬帆远航

      水面之下暗流涌动

      高压、漆黑、低温

      面对极端环境

      中国科研工作者献出

      极致设计、极限制造

      蛟龙”“深海勇士”“奋斗者

      下潜!下潜??!下潜?。?!

      向着地球第四极出发

      去探索地球生命起源

      去勇攀深??萍几叻?/span>

       

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      道阻且长,行则将至

      行而不辍,未来可期

      ◆◆

       

      行程虽然已经结束
      关于海洋强国这件事儿我们一直在路上
      宝藏的中国船舶等你发现探索

      今天让我们看看记者们笔下的中国船舶



       

       

      人民日报中央厨房

       

       

      大江东|皇冠上明珠一颗不落!看中国造船虎虎生威

       

      全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船,我国首座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU),我国第一座大型豪华邮轮……中国造船工业虎虎生威,站上世界一流。

       

      712日起,百年党旗红 跨越新征程”——中国船舶集团有限公司开启国企开放日活动,大江东工作室得以深入位于上海的江南造船、沪东中华、外高桥造船,参观生产一线、重要产品,感受中国船舶跨越式发展。

       

      航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船(LNG),被目为全球造船业皇冠上的三颗明珠。全球最大造船集团、中国船舶集团拥有我国最大造修船基地、最完整船舶及配套产品研发能力,能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。

       

      中国造船勇摘皇冠上明珠,一颗也没落下。

       

      5G数字智能制造,百年老厂焕发青春活力

       

      地处长兴岛南岸江南长兴造船基地的江南造船,拥有156年历史,饱经沧桑,为中国民族工业贡献卓著。改革开放后,焕发出新的生机和活力,硕果累累。

       

      1800平方米的江南造船博物馆,东哥被一面照片墙震撼到了——459张老照片、77件实物和21件船模,展示了1865年以来江南不同发展时期的代表性产品,汇集了中国几乎所有船舶种类:中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机、第一艘跨?;鸪刀陕?、第一艘自行设计建造的万吨轮、第一艘石油液化气船、中国海军第一次环球航行的军舰;中国第一艘机动兵轮、第一门火炮、第一支后装线膛枪的模样……

       

      江南造船博物馆是中国近现代科技史、近现代工业史缩影,展示了从1865年至今中国近代军事工业、造船工业及近代科技发展史,是上海唯一跨越三个世纪的科技史工业史大型博物馆,成为全国爱国主义教育示范基地。

       

      江南造船——中国民族工业发祥地、产业工人摇篮、中国共产党人早期革命活动的播火地、对外开放先驱,历经一个半世纪风雨,巍然屹立。从初建时的江南机器制造总局,数易其名,1953年改名江南造船厂,1996年改制为江南造船(集团)有限责任公司。

       

      党的十八大以来,江南造船率先推动企业转型升级,以2016年江南研究院成立为标志,开启高质量发展新征程,立志成为船舶领域高质量发展先行者、传统制造业颠覆者。

       

      上个月交付的我国最大海洋综合科考实习船中山大学号,是江南新时期先进造船技术的代表。中山大学号具备科学考察和人才培养双平台功能,配备大量先进科考仪器和科考操控支撑设备,实验室设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理,船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平,堪称海上大型移动实验室。

       

      智能制造敢为人先。2015年,引入达索CATIA软件,开启了基于单一数字模型的造船模式探索,并实船应用成功,努力打通更多船型;2019年,成立5G智能制造创新实验室,试验智能制造关键技术,营造创新氛围,孵化智能制造重点项目。江南造船搭建了首套船舶总段智能对接演示验证平台,已转入工程应用,在重大产品建造中顺利使用。

       

      2019年,成立焊接制造实验室,搭建了江南造船首套组立智能焊接系统,攻克视觉+模型识别、机器人焊接工艺等技术难题,促进公司数字化小组立生产线项目落地;焊接试验室孵化出了船舶行业内最先进的吊马智能工作站。江南造船还推进管理信息化建设,建立了智慧园区,进行供应链变革,并搭建了江南云。

       

      助力双碳目标,中国造船亮出大型LNG名片

       

      毗邻江南造船西侧,近百年历史的沪东中华,也从黄浦江走向长江口。眼下正在搬迁,但重要产品生产并未停滞。

       

      东哥登上即将交付的我国首座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)船。这座海上巨无霸总长294米,宽46.95米,将传统LNG运输船及传统陆基接收站的所有功能集一身,具备LNG运输、接收、储存及再气化功能,被称为海上移动大型LNG岸站。

       

      它的成功研发建造,丰富了我国LNG全产业链族谱,实现与国际市场最新装备同步,彰显了沪东中华在国际LNG产业链装备领域雄厚的技术储备和先进的装备研制能力,跻身国际LNG装备制造领域第一方阵。

       

      沪东中华是国内唯一大型LNG海上储运装备制造商,成功摘取世界造船皇冠上的明珠,实现国家重大能源运输装备——大型LNG船的自主可靠生产,已交付和在建的大型LNG40余艘,为中国碳达峰、碳中和目标,带来源源不断的清洁高效能源。

       

      天然气必须在零下163摄氏度超低温下,才能转化为液态,体积缩小620倍,这是LNG运输船技术难点所在。沪东中华造船党委书记、董事长陈建良说。

       

      沪东中华研发了MarkIII型液货围护系统,其不锈钢波纹板焊接长度达9千米,凭借一流设计与工人高超技术,该系统在多次屏蔽密性试验中,都做到代表世界最高水平的零漏点。

       

      最新一代2.3万箱双燃料动力集装箱船,是沪东中华科研技术力的结晶。这个庞然大物,船身长399.9米,宽61.3米,货仓深度33.5米,甲板面积近2.4万平方米,比3个足球场还大,比世界上最大航空母舰还要长60多米;一次能装下2.3万只标准集装箱,可承载22万吨货物。

       

      技术上也全方位无死角:一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、全船闭路电视监控系统等一系列智能化自动控制系统,26名船员即可驾驭;使用当今箱船领域最先进的绑扎桥,最大堆箱层数达24层;装备全球最大双燃料动力主机,燃气、燃油兼用,确保清洁动力。

       

      沪东中华在LNG运输船领域积累的经验,也用到2.3万箱双燃料动力集装箱船上。1.86万立方米的薄膜式燃料舱,用以装载液化天然气,为船舶提供动力,确保2万多海里的续航,轻松覆盖欧洲到远东的一次往返——这在全球范围也是首创,与传统燃油集装箱轮相比,减少20%的碳、85%的氮氧化物与99%的硫排放,大大减少环境污染,满足世界最严格排放标准。

       

      2.3万箱双燃料动力集装箱船,成了中国大型LNG名片,也成为世界各大班轮公司新船订造新宠。

       

      整船零件相当于C919五倍,一号工程堪称海上移动城市

       

      在江南长兴造船基地的长江口对岸,桥吊林立,热火朝天——在年轻的外高桥造船,我国首制大型豪华邮轮正在只争朝夕建造中。

       

      大型邮轮建造,我国此前从未涉足。而这艘中国首制大型邮轮,其整船零件相当于C919大飞机的5倍,复兴号高铁的13倍。全船电缆长度就有4200公里之多——上海到拉萨的距离?;褂?/span>2500万个零部件。建造难度相当大。

       

      该艘邮轮建成后,船体总长323.6米,型宽37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6海里/小时,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间。其豪华程度远超五星级酒店标准,这座海上移动城市,准能吓你一跳。

       

      大型邮轮建造,是中国船舶集团落实国家战略、推动高质量发展的一号工程。20191018日,中国首制大型邮轮在外高桥造船开工点火,进入实质性建造。20201110日,转入坞内连续搭载总装新阶段,实现里程碑节点,标志着中国船舶集团在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越,也标志着中国船舶工业在摘取皇冠上最后一颗明珠的征程上,又迈出坚实的一大步。

       

      首制邮轮工程节点过半,工程总进度近40%。全船生产设计模型平衡和结构生产设计图纸全部完成,设计工作转入现场技术配建阶段;分段建造全线收官,整船搭载完成率超60%,预制管安装5万余根、绝缘敷设超2万平方米、电缆敷近200公里……邮轮建造配套措施也逐步落实到位。创新地引入陆地BIMBuilding Information Modeling)技术,内装工程稳步转入实船建造阶段。同时,外高桥造船与参与项目科研的相关高校合作,开发了邮轮项目总包工程管理平台,实现了模型、计划、成本数据的融合交互,为邮轮项目高效管理提供有力支持。当前,邮轮项目2号船也正顺利推进,详细设计工作启动,生产设计及后续建造计划正在加速策划。

       

      邮轮项目建造没多久,就遇到疫情,外高桥造船克服了重重困难,按期完成预期建造任务。截至目前,没有一个国家能够同时完成航母、豪华邮轮、液化天然气船建造。一切顺利的话,中国将首创历史,同时摘下三颗明珠。

       

      看似只是一次邮轮建造工程,背后展示的,却是世界造船重心从欧洲转移到亚洲,又逐渐从日本转移到中国等地的重要标志。

       

      或许有小伙伴会问,那还有一颗明珠呢?

       

      东哥想说,会有的!

       

      强国有我,这句话,中国造船人掷地有声!

       




      人民海军微信公众号



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      《科技日报》

       

      科技创新领航中国船舶工业发展

      科技日报记者?代小佩

       

      船舶制造业,一个古老的行业,正焕发着新生机。

       

      713-714日,记者随中国船舶集团国企开放日活动采访团深入船舶生产一线。从自主研制航空母舰、核潜艇、大型驱逐舰和两栖攻击舰,到成功交付国家重大能源运输装备——大型LNG船,再到中国首制大型邮轮在上海外高桥正式开工点火,近年来,中国船舶工业捷报频传。

       

      船舶制造中,有三种船型因制造难度大被誉为船舶工业皇冠上的三颗明珠,即航母、LNG船、大型邮轮。截至目前,中国船舶工业已成功摘取前两颗明珠,大型邮轮项目按计划推进中。

       

      112舰开始起步,江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)至今已有156年历史,是我国目前舰船型号最全的企业,科考船雪龙2、东方红3”船、远望号系列也在这里诞生。

       

      江南造船党委副书记、工会主席朱煜表示:我们始终把科技创新作为高质量发展的重要驱动力,不断加强科研能力,增加科研产出和投入比。既然要做创新,就要敢于抛开传统的设计-制造-生产这一思路,跳出行业本身,做基础性研究,钻研关键共性技术。

       

      未来,江南造船着眼于两方面转型:一是低碳化转型,寻找可替代能源。二是数字化转型,做好技术沉淀。江南造船科技委主任胡可一在接受科技日报采访时称,为促进科技创新,江南制造成立了江南研究院并引入实验室机制,通过应用5G、云计算等新技术,引领企业高质量发展。

       

      沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)摘取了船舶工业中的第二颗明珠。除国产首型两栖攻击舰、导弹护卫舰、综合登陆舰等海军现役装备,沪东中华最引以为傲的就是实现国家重大能源运输装备——大型LNG船的自主可靠生产。

       

      近年来,沪东中华突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈,先后研发了17.4万方立方米和27万立方米LNG船,以及破冰型LNG船、LNG加注船等高端船型,目前已交付和在建的大型LNG船有40余艘,为中国能源结构转变和气候环境改善带来清洁高效能源。

       

      沪东中华党委副书记、总经理陈军在接受科技日报记者采访时称,十四五期间,沪东中华将着力拓展完善LNG船产业链。通过加大科研力度、加强技术攻关,丰富LNG船的产业链,引领中国造船工业牢牢占据LNG产业发展的制高点。

       

      上海外高桥造船有限公司(以下简称外高桥造船)即将摘取船舶工业中的最后一颗明珠——大型邮轮。2020619日,外高桥造船交付我国第一座大型邮轮薄板加工中心厂房,为国产大型邮轮的建造奠定基础。截至目前,中国首制大型邮轮的船体建造进度已完成72.83%,该邮轮有望于2023年交付。

       

      外高桥造船副总经理、大型邮轮工程项目经理周琦表示:未来,将通过加快推进新一代信息技术与先进制造技术融合,不断提高信息化、数字化、智能化水平。

       

      在中国船舶科学研究中心(以下简称七〇二所)园区,蛟龙号、深海勇士号、奋斗者11载人潜水器模型引人驻足。七〇二所研制的上述载人潜水器推动中国不断向深海进发。

       

      七〇二所副所长、奋斗者号总设计师叶聪表示:七〇二所成立70年以来,始终以国家需求为导向,在与各兄弟单位的合作中完成重大船舶制造项目。未来,希望各领域继续发挥各自优势,重组战略科技力量,系统性、整体性推动中国船舶制造迈向新台阶。

       

      “70%以上的深?;故谴ε?。希望发挥新型举国体制,搭建深海领域创新平台,建造深海领域国家实验室,通过集中攻关助力深海资源开发。七〇二所党委书记、副所长周伟新在答科技日报记者提问时称。

       

      知来路,启新程。朱煜表示,面向未来,要继续支撑国防建设、服务国家战略,努力做船舶行业高质量发展的先行者、传统制造业的颠覆者,扬帆海上丝路,共筑蓝色梦想。

       

      (科技日报无锡714日电)

       

       

      | 文   字:高红梅/媒体报道来源于各平台
      | 责   编:高红梅
      | 校   对:周   芒
      | 审   核:项   丽/甘丰录